- Свёртный бронзовый подшипник скольжения, с накопителями смазки.
- Минимальное техобслуживание
- DIN 1494 / ISO 3547
- Все специальные размеры изготавливаются в сжатые сроки!
- По желанию заказчика изготавливаются штампованные и фасонные детали.
- По желанию выполняются дополнительные смазочные канавки или отверстия!
- Цилиндрические втулки, втулки с буртиком, регулировочные шайбы и полосы входят в ассортимент стандартного исполнения
СВОЙСТВА |
Высокая нагрузочная способность и прочность, при низком износе, подходит для жёстких условий эксплуатации, коррозионностойкий. |
МАТЕРИАЛ |
Материал основания |
CuSn8P (DIN 17662) |
СВОЙСТВА МАТЕРИАЛА |
Уд. нагрузочная способность, стат. |
? 120 [ Н/мм? ] |
Уд. нагрузочная способность, динам. |
? 40 [ Н/мм? ] при макс. скорости скольжения 2.0 м/с |
Скорость скольжения |
? 2,5 [ м/с ] |
Коэффициент трения |
от 0,05 до 0,12 [ µ ], в зависимости от смазки |
Допустимая температурная нагрузка |
от -40 до +250 [ °C ] |
Макс. величина Pv |
2,8 [ Н/мм? x м/с ] |
Werkstoff |
> 75 [ % ] |
ДАННЫЕ ДОПУСКА |
Отверстие в корпусе – O |
H7 |
Втулка после монтажа |
в пределах допуска H |
Допуск вала |
от f7 до f8 |
МАТЕРИАЛ ВАЛА |
Сталь, закалённая или незакалённая, высота неровностей профиля ? Rz 6,3 |
УКАЗАНИЯ ПО МОНТАЖУ |
Отверстие в корпусе – O |
Mонтажная фаска, мин. 1,5 мм x 15-45° |
Вал |
Mонтажная фаска, 5 мм x 15°, кромки закруглённые |
Запрессовывающая оправка |
Целесообразно применение подходящей запрессовывающей оправки. При монтаже может потребоваться смазывание наружных поверхностей. |
Вклеивание |
Клей не должен попадать на поверхность скольжения |
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ |
BRO-MET® является бронзовым подшипником скольжения, с минимальным техобслуживанием. Однако, требуется первичное нанесение смазки. Также возможно смазывание маслом или консистентной смазкой. Благодаря наличию накопителей смазки частота пополнения смазки значительно реже! |
Связаться по телефону:
+7 (499) 700 00 90
+7 (929) 651 41 71